機械工学科, BUET

バングラデシュのために
作られました。

国内初の完全現地製造電動オートリキシャ産業。安全性、工学、環境の課題を解決します。

Pathfinder Visual
01.

現在の危機 ⚠️

安全でない電動リキシャがダッカの道路にあふれ、事故や環境被害を引き起こしています。3つの重要な失敗点を特定しました 📉。

安全上の危険

  • ブレーキシステムの欠如
  • 高い重心(転倒のリスク)
  • 怪我を引き起こす貧弱なサスペンション

工学的欠陥

  • 高い空力抵抗
  • 低負荷容量のホイール
  • 劣悪な構造材料

環境への影響

  • リサイクル不可能な有毒バッテリー
  • 輸入による産業廃棄物
  • 古いエンジンからの騒音公害
02.

解決策 💡

卓越したエンジニアリングと現地のイノベーションの融合 🛠️。

BUETによる革新

マクファーソンサスペンション

従来のリーフスプリングと比較して優れた乗り心地と安定性。

ディスクブレーキ

危険なラバーパッドブレーキに代わる最新の油圧ディスクブレーキ。

空力設計

空気抵抗を減らし、バッテリー効率を高めるために最適化されたフードとボディ。

環境持続可能性

リサイクル可能な部品と環境に有害でないバッテリー技術。

市場比較

機能 一般的なオートリキシャ CNG TriChokro
コスト (BDT) 12万 - 15万 25万 - 30万 ~12万
ブレーキ ゴム/ドラム (危険) ディスクブレーキ ディスクブレーキ (安全)
安全レベル 中程度のリスク 中程度のリスク 高安全性
座席定員 3 3 5
03.

製品ラインナップ

あらゆる道路、あらゆるニーズに対応する設計。

ベース

ベースモデル

18万 BDT

  • 標準サスペンション
  • 都市通勤対応
シールド

耐候性シールド

20万 BDT

  • IP69 定格保護
  • モンスーンでも信頼性抜群
プロ

CNG代替

25万 BDT

  • 高速走行可能
  • 拡張バッテリー
頑丈

全地形対応

30万 BDT

  • 強化フレーム
  • ヘビーデューティーサスペンション
04.

市場潜在力

総獲得可能市場 (ダッカ) 240億 BDT
ターゲットシェア (2年) 10%
15万 ダッカの車両数
12.9万 生産コスト

5年間の利益予測 📈

Financial Graph

> 5年目の純利益率予測: 15-20%

05.

イノベーターたち

革命を支えるチームに会いに来てください。

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